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      中汽协:11月中国汽车销量277万辆 预测今年中国汽车销量将达2500万辆
      11月,汽车产销同比继续增长,行业形势呈现稳中有进的态势。

      中汽协:11月中国汽车销量277万辆 预测今年中国汽车销量将达2500万辆

      来源:华龙网-新重庆客户端2020-12-11

          华龙网-新重庆客户端12月11日20时讯(张世钊)12月11日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布了11月产销数据。11月,汽车产销同比继续增长,行业形势呈现稳中有进的态势。从市场情况来看,与同期相比,当月汽车销量继续呈现两位数增长,累计销量降幅已收窄至3%以内。其中,当月乘用车继续保持增长,对汽车市场的增长贡献进一步加大,乘用车中SUV、交叉型乘用车继续快速增长。新能源汽车市场表现突出,本月销量呈现大幅度增长,实现本年度第5次刷新当月历史记录,累计销量增速已由负转正。

          汽车产销同比继续增长,乘用车增长超过10%

          2020年11月,汽车产销延续了增长势头,产销量均创年内新高,分别达到284.7万辆和277万辆,环比增长11.6%和7.6%,同比增长9.7%和12.6%。1-11月,汽车产销2237.2万辆和2247万辆,同比下降3.0%和2.9%,降幅与1-10月相比,分别收窄1.6个百分点和1.8个百分点。

          11月,乘用车销量继续保持在200万辆以上规模,销量环比和同比均呈增长。11月,乘用车产销232.9万辆和229.7万辆,也创年内新高,环比增长11.8%和8.9%,同比增长7.5%和11.6%。在乘用车主要品种中,与上月相比,四大类乘用车品种销量均呈增长,基本型乘用车(轿车)增速更快;与上年同期相比,四大类乘用车品种销量呈不同程度增长,运动型多用途乘用车(SUV)和交叉型乘用车销量增速更为明显。

          1-11月,乘用车产销1765.1万辆和1779.3万辆,同比下降8.1%和7.6%,降幅比1-10月收窄2.0%和2.3%。在乘用车主要品种中,与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)和交叉型乘用车产销均呈小幅下降,其他两大类乘用车品种降幅依然明显。从细分车型来看,SUV和交叉型乘用车好于总体水平,SUV累计销量降幅已收窄至1%以内。其中轿车产销同比分别下降11.8%和11.3%;SUV产销同比分别下降1.2%和0.9%;MPV产销同比分别下降28.6%和26.3%;交叉型乘用车产销同比分别下降3.4%和3%。

          第5次刷新当月历史记录,新能源市场表现突出

          11月份,新能源汽车实现本年度第5次刷新当月历史记录,累计销量降幅明显收窄。数据显示,11月,新能源汽车产销分别完成19.8万辆和20万辆,同比分别增长75.1%和104.9%。其中纯电动汽车产销分别完成16.4万辆和16.7万辆,同比分别增长66.2%和100.5%;插电式混合动力汽车产销均完成3.3万辆,同比分别增长136.4%和128.9%;燃料电池汽车产销分别完成288辆和290辆,同比分别增长7.2倍和28倍。

          1-11月,新能源汽车生产完成111.9万辆,同比下降0.1%,降幅比1-10月大幅收窄9.1个百分点,销售完成110.9万辆,同比增长3.9%,增速较1-10月已实现由负转正。其中纯电动汽车生产完成89.0万辆,同比下降3.1%,销售完成89.4万辆,同比增长4.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成22.8万辆和21.4万辆,同比分别增长13.8%和1.8%;燃料电池汽车产销分别完成935辆和948辆,同比分别下降34.4%和29.1%。

          在新能源汽车主要品种中,与上月相比,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈较快增长;与上年同期相比,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销增速均超过60%,其中插电式混合动力汽车产销同比增速均超过100%。在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,插电式混合动力汽车产销均呈增长;纯电动汽车产量小幅下降,销量结束下降,呈一定增长。如果能继续保持近几个月的增长势头,今年新能源汽车市场全年的表现将十分可观。

          延续上月增长势头,中国品牌乘用车环比、同比双增长

          11月,中国品牌乘用车销量环比和同比均延续了上月增长势头,且增幅继续高于全行业。当月共销售95万辆,环比增长9.3%,同比增长17.7%,占乘用车销售总量的41.4%,占有率比上月提升0.2个百分点,比上年同期提升2.1个百分点。与上月相比,美系和法系品牌销量增长较快,其他外国品牌增速略低;与上年同期相比,美系品牌销量呈快速增长,日系小幅增长,德系略有下降,韩系和法系依然呈较快下降。与上月相比,中国品牌SUV市场占有率略有下降,中国品牌轿车和MPV保持增长。

          1-11月,中国品牌乘用车共销售670.3万辆,同比下降10.7%,占乘用车销售总量的37.7%,占有率比上年同期下降1.3个百分点。在主要外国品牌中,与上年同期相比,日系、美系和德系销量呈小幅下降,韩系和法系降幅依然明显。1-11月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为20.2%、49.1%和68.1%,与上年同期相比,中国品牌轿车市场占有率呈一定增长,中国品牌SUV和MPV依然下降。

          汽车渝评

          得益于国家和地方政府出台的一系列促进汽车消费的政策,包括增加小客车指标、发放新能源汽车补贴、对汽车以旧换新进行补贴、开展新能源汽车下乡活动等,加上各地推出的多种形式的促销活动,较好地释放了汽车市场需求。付炳锋表示,2020年,我国汽车销量有望达到2500万辆,同比降幅或收窄至2%以内,远好于年初预期。其中,乘用车销量全年有望突破2000万辆,商用车销量有望突破500万辆大关。

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      中汽协:11月中国汽车销量277万辆 预测今年中国汽车销量将达2500万辆

      2020-12-11 20:00:00 来源: 0 条评论

          华龙网-新重庆客户端12月11日20时讯(张世钊)12月11日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布了11月产销数据。11月,汽车产销同比继续增长,行业形势呈现稳中有进的态势。从市场情况来看,与同期相比,当月汽车销量继续呈现两位数增长,累计销量降幅已收窄至3%以内。其中,当月乘用车继续保持增长,对汽车市场的增长贡献进一步加大,乘用车中SUV、交叉型乘用车继续快速增长。新能源汽车市场表现突出,本月销量呈现大幅度增长,实现本年度第5次刷新当月历史记录,累计销量增速已由负转正。

          汽车产销同比继续增长,乘用车增长超过10%

          2020年11月,汽车产销延续了增长势头,产销量均创年内新高,分别达到284.7万辆和277万辆,环比增长11.6%和7.6%,同比增长9.7%和12.6%。1-11月,汽车产销2237.2万辆和2247万辆,同比下降3.0%和2.9%,降幅与1-10月相比,分别收窄1.6个百分点和1.8个百分点。

          11月,乘用车销量继续保持在200万辆以上规模,销量环比和同比均呈增长。11月,乘用车产销232.9万辆和229.7万辆,也创年内新高,环比增长11.8%和8.9%,同比增长7.5%和11.6%。在乘用车主要品种中,与上月相比,四大类乘用车品种销量均呈增长,基本型乘用车(轿车)增速更快;与上年同期相比,四大类乘用车品种销量呈不同程度增长,运动型多用途乘用车(SUV)和交叉型乘用车销量增速更为明显。

          1-11月,乘用车产销1765.1万辆和1779.3万辆,同比下降8.1%和7.6%,降幅比1-10月收窄2.0%和2.3%。在乘用车主要品种中,与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)和交叉型乘用车产销均呈小幅下降,其他两大类乘用车品种降幅依然明显。从细分车型来看,SUV和交叉型乘用车好于总体水平,SUV累计销量降幅已收窄至1%以内。其中轿车产销同比分别下降11.8%和11.3%;SUV产销同比分别下降1.2%和0.9%;MPV产销同比分别下降28.6%和26.3%;交叉型乘用车产销同比分别下降3.4%和3%。

          第5次刷新当月历史记录,新能源市场表现突出

          11月份,新能源汽车实现本年度第5次刷新当月历史记录,累计销量降幅明显收窄。数据显示,11月,新能源汽车产销分别完成19.8万辆和20万辆,同比分别增长75.1%和104.9%。其中纯电动汽车产销分别完成16.4万辆和16.7万辆,同比分别增长66.2%和100.5%;插电式混合动力汽车产销均完成3.3万辆,同比分别增长136.4%和128.9%;燃料电池汽车产销分别完成288辆和290辆,同比分别增长7.2倍和28倍。

          1-11月,新能源汽车生产完成111.9万辆,同比下降0.1%,降幅比1-10月大幅收窄9.1个百分点,销售完成110.9万辆,同比增长3.9%,增速较1-10月已实现由负转正。其中纯电动汽车生产完成89.0万辆,同比下降3.1%,销售完成89.4万辆,同比增长4.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成22.8万辆和21.4万辆,同比分别增长13.8%和1.8%;燃料电池汽车产销分别完成935辆和948辆,同比分别下降34.4%和29.1%。

          在新能源汽车主要品种中,与上月相比,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈较快增长;与上年同期相比,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销增速均超过60%,其中插电式混合动力汽车产销同比增速均超过100%。在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,插电式混合动力汽车产销均呈增长;纯电动汽车产量小幅下降,销量结束下降,呈一定增长。如果能继续保持近几个月的增长势头,今年新能源汽车市场全年的表现将十分可观。

          延续上月增长势头,中国品牌乘用车环比、同比双增长

          11月,中国品牌乘用车销量环比和同比均延续了上月增长势头,且增幅继续高于全行业。当月共销售95万辆,环比增长9.3%,同比增长17.7%,占乘用车销售总量的41.4%,占有率比上月提升0.2个百分点,比上年同期提升2.1个百分点。与上月相比,美系和法系品牌销量增长较快,其他外国品牌增速略低;与上年同期相比,美系品牌销量呈快速增长,日系小幅增长,德系略有下降,韩系和法系依然呈较快下降。与上月相比,中国品牌SUV市场占有率略有下降,中国品牌轿车和MPV保持增长。

          1-11月,中国品牌乘用车共销售670.3万辆,同比下降10.7%,占乘用车销售总量的37.7%,占有率比上年同期下降1.3个百分点。在主要外国品牌中,与上年同期相比,日系、美系和德系销量呈小幅下降,韩系和法系降幅依然明显。1-11月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为20.2%、49.1%和68.1%,与上年同期相比,中国品牌轿车市场占有率呈一定增长,中国品牌SUV和MPV依然下降。

          汽车渝评

          得益于国家和地方政府出台的一系列促进汽车消费的政策,包括增加小客车指标、发放新能源汽车补贴、对汽车以旧换新进行补贴、开展新能源汽车下乡活动等,加上各地推出的多种形式的促销活动,较好地释放了汽车市场需求。付炳锋表示,2020年,我国汽车销量有望达到2500万辆,同比降幅或收窄至2%以内,远好于年初预期。其中,乘用车销量全年有望突破2000万辆,商用车销量有望突破500万辆大关。

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